国际汽联推延引进针对“海豚跳”的技能指令

据报道，国际汽联（FIA）现在还不会对过度的“海豚跳”采纳任何坚决举动。F1的管理机构最近采纳了一些办法，发布了一项技能指令，旨在约束“海豚跳”的数量。在阿塞拜疆大奖赛之后，许多车手诉苦过多的“海豚跳”给竞赛带来了苦楚，国际汽联随即宣告了一项技能指令。简言之，该指令将测算F1赛车的“海豚跳”频率，然后规矩弹跳的最大值，假如一辆赛车超过了这个数值，且车队无法经过调高底板高度等办法减小这个数值，就有或许被撤销竞赛资历。国际汽联开端在加拿大大奖赛上搜集数据，运用车内传感器测验赛车的功能。与阿塞拜疆比较，因为赛道更为滑润，“海豚跳”在蒙特利尔要轻得多。据报道，在加拿大之后的决定是，在确认可采纳的办法以供施行之前，还需要更多的数据。这意味着，就现在而言，不管遇到多大程度的“海豚跳”，车队都可以依照自己的志愿持续运转赛车。在本周末，车队也将不被答应运用第二根底板支撑杆。技能指令好像答应运用第二根支撑杆，从而到达加固底板的作用，以削减“海豚跳”。但是，技能指令宣告的机遇意味着，除了梅赛德斯之外，没有其他车队可以及时准备好新的支撑杆前往蒙特利尔。梅赛德斯在周五的操练中运用了第二根支撑杆，但因为忧虑其他车队的反对，随后将其撤销。技能指令无权更改不答应运用第二根支撑杆的技能规矩。